A biztonsági mellény egy olyan ruha, amelyet a szokásos ruházat felett viselnek, hogy egy személy látható legyen a járművezetők, a berendezések kezelői vagy más dolgozók számára , fluvagyeszkáló szövet kombinációjával a nappali láthatóság és fényvisszaverő csíkok kombinációjával az éjszakai vagy gyenge fényviszonyok mellett. Az Egyesült Államokban ipari biztonsági mellények Az ANSI/ISEA 107 szabvány szerint készülnek, amely osztályonként határozza meg a fluoreszkáló és fényvisszaverő anyagok minimális mennyiségét. Motoros fényvisszaverő biztonsági mellények ugyanazt az alapvető célt szolgálják az úton, de jellemzően könnyebb, csomagolható ruhadarabok, amelyeket lovaglófelszerelésen viselnek, nem pedig minősített munkaruha.
Ez az útmutató bemutatja, hogy valójában mit is csinál egy biztonsági mellény, miben különböznek az ANSI/ISEA 107 osztályok, mi különbözteti meg az ipari mellényt a motoros fényvisszaverő mellénytől, és hogyan válasszuk ki a megfelelőt egy adott munkához vagy utazáshoz.
Mi a biztonsági mellény és hogyan működik
A biztonsági mellény két különálló mechanizmuson keresztül működik, amelyek két külön láthatósági problémát fednek le. Fluoreszkáló háttér szövet , általában lime-sárga vagy narancsvörös, elnyeli az UV-fényt, és látható fényként bocsátja ki újra, aminek köszönhetően a mellény sokkal jobban kiemelkedik a természetes háttér előtt nappali fényben, mint egy közönséges színes szövet. Fényvisszaverő borítás Az ezüst vagy prizmás csíkozás a fényforrásból, például a fényszóróból érkező fényt egyenesen visszaveri a forrás felé, ezért úgy tűnik, hogy a csíkok világítanak, ha éjszaka belekapnak a vezető fényszóróiba.
Önmagában egyik anyag sem elegendő. A fluoreszkáló anyag sötétedés után elveszíti előnyének nagy részét, mivel nincs erős fényforrás, amely aktiválná, és a fényvisszaverő díszítés önmagában keveset tesz erős nappali fényben. A megfelelően felépített mellény mindkettőt kombinálja, és a fényvisszaverő szalagok elhelyezése is számít: a vállakon és a törzs körül futó csíkok segítenek a sofőrnek felismerni a mozgásban lévő emberi sziluettet, nem csak egy világító téglalapot.
A megfelelő mellény alapvető összetevői
- Fluoreszkáló háttéranyag sárga-zöld, narancsvörös vagy piros színben
- Fényvisszaverő szalag a vállak és a törzs körvonalazására
- A ruhadarab szabványának, osztályának és típusának megfelelő címke
- Maximális mosási ciklusszám, amely után a fényvisszaverő teljesítmény már nem garantált
Az utolsó pontot könnyű kihagyni: a szemnek jól mutató mellény fényvisszaverő anyaggal rendelkezik, amely már leromlott a névleges teljesítményén , csökkenti az éjszakai láthatóságot a kopás látható jele nélkül.
Ipari biztonsági mellények és ANSI/ISEA 107 osztályok
Az Egyesült Államokban értékesített ipari biztonsági mellények besorolása alá tartozik ANSI/ISEA 107-2020 , a High-Visibility Safety Apparel szabvány aktuális kiadása. A szabvány minden ruhadarabot osztályoz (1, 2 vagy 3) az alapján, hogy mennyi fluoreszkáló és fényvisszaverő anyagot hordoz, és típust (O, R vagy P) a munkakörnyezet alapján.
ANSI/ISEA 107 teljesítményosztályok
| osztály | Forgalmi sebesség / Beállítás | Tipikus viselők |
|---|---|---|
| osztály 1 | Nincs forgalom kitettség | Raktári személyzet, parkolóőrök |
| osztály 2 | 25-50 mph | Átkelő őrök, földmérők, közüzemi személyzet |
| osztály 3 | 50 mph felett | Jelzők, autópálya-építők |
A típusmegjelölés a környezetet írja le, nem pedig a kockázati szintet: O típusú kiterjed a terepen történő használatra, a forgalomnak való kitettség nélkül, R típusú a járműforgalom közelében végzett út menti munkákra terjed ki, ill Típus P ide tartozik a közbiztonsági személyzet, például a rendőrség, a tűzoltóság és a mentőszolgálat, akiknek gyakran rövidebb mellényre van szükségük ahhoz, hogy gyorsan hozzáférjenek az övükön lévő felszereléshez.
Ahol a megfelelést jogilag előírják
Az OSHA nem tesz közzé egyetlen olyan önálló szabályt sem, amely az ANSI/ISEA 107 mellényt írná elő minden dolgozó számára, de a megfelelés meghatározott csatornákon keresztül kötelezővé válik. Az egységes forgalomirányító eszközökről szóló kézikönyv (MUTCD) legalább 2. osztályú ruházatot ír elő mindenki számára, aki a szövetségi segélyszállító autópályák elsőbbségében dolgozik. , és 3. osztály nagyobb sebességű utakhoz vagy csökkent látási viszonyok között. A 29 CFR 1926.201(a) pontja kifejezetten a zászlósok esetében előírja a MUTCD 6. részének megfelelő ruhadarabokat. Ezeken a speciális szabályokon kívül az OSHA továbbra is hivatkozhat egy munkáltatóra az Általános kötelezettségek záradéka alapján, mert nem biztosít megfelelő láthatósági védelmet mozgó járművek vagy berendezések közelében.
A szabványos ANSI mellény nem automatikusan lángálló. Az olaj- és gázipari, elektromos szolgáltatói vagy hegesztői feladatokat ellátó dolgozóknak egy olyan ruhadarabra van szükségük, amelyet külön fel kell címkézni egy vonatkozó szabványhoz, mint pl. NFPA 2112 or ASTM F1506 ; ha egy normál látómellényt tűzálló ruházatra rétegezünk, akkor az olvadásveszélyt okozhat, ha a mellény szintetikus anyaga nem erre való.
Motoros fényvisszaverő biztonsági mellények: Miért viselik a motorosok?
A motorkerékpárokhoz készült fényvisszaverő biztonsági mellények egy konkrét probléma megoldására léteznek: a motorkerékpár sokkal kisebb, mint egy autó, és más vezetők könnyen eltéveszthetik, különösen forgalomban vagy sötétedés után. Az NHTSA adatai szerint A motorbalesetek 37%-a éjszaka történik, amikor a látási viszonyok a legalacsonyabbak , és az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának tanulmánya megállapította A motorbalesetek 75%-a autóval történik, gyakran azért, mert a sofőr nem észlelte időben a motorkerékpárt . A mérföldkőnek számító Hurt Report hasonló következtetésre jutott évtizedekkel korábban: a jobban feltűnő versenyzőknél kisebb az esély arra, hogy egy másik sofőr megsértse az elsőbbségüket.
A motoros fényvisszaverő mellény ezt úgy oldja meg, hogy a kabát fölé cipzározzák, fényes fluoreszkáló panelt és fényvisszaverő csíkozást adnak hozzá anélkül, hogy a versenyzőnek teljesen új kabátot kellene vásárolnia. Az ipari mellényekkel ellentétben a legtöbb motorkerékpáros fényvisszaverő mellény nem ANSI-tanúsítvánnyal rendelkező munkaruha; Úgy tervezték, hogy kényelmes legyen a sebességnél, hálós béléssel, markolattal a szegélynél, hogy megakadályozzák a csapkodást, és egy zsebbel, amelybe az egész mellény behajtható, ha nincs rá szükség.
A motorkerékpáros fényvisszaverő mellények közös jellemzői
- A meglévő motoros dzsekire illeszkedik, nem cseréli
- Egy mellékelt tasakba csomagolható, így könnyen tárolható a kerékpáron
- Hálós konstrukció a légáramlás érdekében meleg időben történő lovaglás közben
- Fogóanyag vagy oldalsó hasítékok, hogy a mellény ne csapódjon ki országúti sebességnél
- Fényvisszaverő panelek a háton és a vállakon, a hátulról közeledő járművek számára láthatóak
A viselkedésváltozással kapcsolatos kutatások alátámasztják ezt a megközelítést a gyakorlatban: miután egy állam bevezette az éjszakai fényvisszaverő mellény követelményét a versenyzők számára, a motorosok több mint 80%-a védőruházatot viselt, és 68%-uk viselt fényvisszaverő mellényt este 6 óra után. törvénynek megfelelően, az NHTSA által idézett helyszíni adatok szerint.
Ipari mellények vs. motoros mellények: legfontosabb különbségek
A két mellénytípusnak ugyanaz a láthatósági tudománya, de teljesen eltérő célokra készültek, és a különbségek befolyásolják az illeszkedést, a minősítést és a mellény használati módját.
| Funkció | Ipari biztonsági mellény | Motoros fényvisszaverő mellény |
|---|---|---|
| Minősítés | ANSI/ISEA 107 1., 2. vagy 3. osztály | Általában igazolatlan, stílusközpontú |
| Elsődleges veszély | Járművek vagy berendezések forgalma egy munkaterületen | Elmaradt egy sofőr az úton |
| Fit | Munkaing vagy egyenruha felett viselve | Lovaglódzseki felett viselve |
| Tárolás | Teljes műszakban viselt | Csomagolható a kerékpár tárolására |
| Jogi követelmény | Gyakran az OSHA/MUTCD megbízásából | Ritkán megbízással, többnyire önkéntesen |
Egy átfedés, amit érdemes tudni: egy motoros, aki napközben 2. osztályú munkát is dolgozik, már rendelkezik minősített mellénnyel, de a minősített ipari mellény nem automatikusan a legjobb választás az úton , mivel nem úgy van kivágva, hogy illeszkedjen egy párnázott lovaglódzsekihez, és nem úgy tervezték, hogy az autópályán is megállja a helyét.
Hogyan válasszuk ki és tartsuk karban a megfelelő mellényt
A megfelelő mellény kiválasztásához a tanúsítványnak a tényleges veszélyhez való igazítása, majd a ruha olyan állapotban tartása, hogy a viselése után teljesítőképes legyen.
Kiválasztási ellenőrzőlista
- Találgatások helyett erősítse meg a szükséges osztályt a helyszíni veszélyértékelésből, a MUTCD-követelményből vagy az állami törvényből
- Ellenőrizze a címkén a szabványos kiadást, osztályt, típust és bármilyen lángállósági tanúsítványt
- Mérje meg úgy a mellényt, hogy ne legyen elég bő ahhoz, hogy felakadjon a gépeken vagy a motorkerékpár alkatrészén, az aktuális illeszkedési útmutató szerint
- Motorkerékpáros használat esetén győződjön meg arról, hogy a mellény kényelmesen illeszkedik az adott kabáthoz, amellyel viselni fogja
- Jegyezze fel a maximális mosási ciklusszámot a címkén, és vegye le a mellényt, ha elérte ezt a határt
- Rendszeresen ellenőrizze a fényvisszaverő csíkokat, hogy nincsenek-e repedések, leválások vagy elhomályosodások, mivel a sérülés nem mindig nyilvánvaló nappali fényben
A biztonsági mellényre nincs fix lejárati dátum nyomtatva; a tényleges élettartam attól függ, hogy milyen gyakran használják, hogyan mossák, és mennyi napsugárzást és kopást vesz igénybe a munkán vagy az úton . Azt a mellényt, amely láthatóan kifakult, elvesztette rugalmasságát vagy meghaladta a névleges mosási számát, ki kell cserélni, nem pedig forgásban tartani, mivel a csökkent láthatósági teljesítményt viselője nem tudja megbízhatóan megítélni pusztán a ruhadarabra nézve.
